可以缓解了。
“许总你们手势识别的精度和那个uwb通信功能挺好,实现了很多我们想做却做不到的功能。”
他感慨着说道。
花为在这个领域也有团队在研发,甚至更复杂的手势识别在实验室都有苗头了,但星辰的速度真出人意料了。
“余总,如果你感兴趣的话,这两套方案我们也可以详聊的。”
许易秉持着“双赢”的原则,再度推销起了自家方案。
“手势识别方案你们也卖?!”
余呈东有点懵!
许易:“是轻量化版本的算法模型,识别精度会有一定区别。”
“那算了……”
余呈东看了那套演示还真有点心动。
但一听是阉割版,当即也没了兴趣。
花为在这方面使使劲也能憋出成果,倒是电池方案其他家真找不到这么顶的。
至于uwb方案,不是当下电子表必须要装载的功能。
花为还没造车,做方案供应商都没到这一步。
当然。
车联网部门那边格外关注这项技术,在他打电话之前,徐直军还感叹星辰汽车的大胆,敢于向当下的市场推出全新通信解锁协议,这不是一件简单的事情。
“许总,星辰是打算把uwb推向旗下车型,针对全球市场做了不同版本的射频认证吗?”余呈东不禁问了一句。
要推行新的协议和无线技术,最关键的就是认证问题。
拿美国来说,uwb就得专门做FCC ID认证、按 Subpart F的发射与杂散限制来设计射频与天线,欧洲对uwb的认证更严格,约束了频段和户外限制……
当然,在国内也是有着相应的要求,某些频段只能绕开,是不可能碰的。
所以哪怕是同一套技术,星辰还得按区域拆RF版本,在硬件上做改动,否则光是法规问题就卡住了。
这块花为算是老司机。
“嗯,我们有这个准备,后续会针对全球建立一套通用的测试规范和认证体系,花为如果愿意加入的话,以后在造车市场也能有现成的高精定位方案嘛……”
许易听着,也点点头。
星辰的uwb功能是基于Decawave DW1000芯片路线做的,现在国外已经有大量的RTLS定位方案在用,初步搭建了一定的规范和互通性,为后续推广做出铺垫。
本身uw
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