太平洋上空，一架飞往魔都的公务机上。
刚刚看完蓝电联盟发布会翻译视频的马斯克，此时正眉头紧皱地看着几位特斯拉高管从视频里截取出的联盟相关重点。
“不可思议的联盟！”
“这样的布局和投资，就算是我们阿美莉卡都很难实现。”
“看来这位华夏新首富野心非常大，他是想要重塑整个EV电车的行业标准。”马斯克见状分析道。
从基础的补电站投放，到配套的电池包规格的标准化租赁业务，以及后续的数字金融保险兜底等等。
蓝电联盟对外披露的各项消息，都预示着新能源汽车的绝对利好。
只是这种利好目前只有华夏的国产品牌才能受益，一众外资品牌都被拒之门外，这就让特斯拉感到了几分如鲠在喉的难受。
因为特斯拉在华夏的投资同样不小，随着2019年12月特斯拉在魔都的第一座超级工厂落地，特斯拉的全球产能才刚开始攀升。
无论是对于特斯拉超级充电桩的投资，还是4680电池包的推广，都与这个所谓的【蓝电联盟】撞到了一起。
这就好比火星撞地球一样，蓝电联盟的所有布局都做到了超前打预判，将特斯拉想走的路线给堵死了。
作为全球现目前的EV电车领军品牌，特斯拉想要绕开这个巨无霸一般的蓝电联盟，单靠自己的技术实力是不现实的。
如果说这个联盟在海外，马斯克还能调动阿美莉卡的政治资源对其进行围堵。
但是在华夏那片土地上，阿美莉卡的影响力非常低。
于是本着打不过就加入的心态，马斯克就连夜打飞的前往魔都，想要找机会和那位大名鼎鼎的投资巨子峰哥碰个面。
只不过根据助理反馈的消息来看，鼎峰投资拒绝了这次会面请求。
那么接下来留给特斯拉的公关机会，就只能通过华夏当地的政商人脉资源进行疏通了。
……
当然，刚刚开完蓝电联盟发布会的陈峰，这会儿正忙着和各种高层大佬见面，畅聊着这个联盟日后带来的影响力。
除了10万座补电站的5000亿初步投资份额，还有将来服务数千万、乃至上亿华夏新能源车主引爆的红利，都让高层大佬们看到了这个项目的希望。
如果这个项目能够盘活，重塑的可不仅仅是华夏汽车市场那么简单，甚至有希望重塑华夏新基建的标准。
间接创造数以百
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