编队出动的，需要采取双机编队起飞的方式，作为僚机，薛爽要紧跟长机节奏。
随后，薛爽和九团的塔台指挥员看到了李路的标志性动作。
在转入跑道的转弯处，也就是滑行道和跑道相连的半圆弯道处，李路娴熟地给油蹬舵，07号歼-7E的屁股丝滑一甩，机头对准跑道，飞机正正好来到了起飞准备位置。
薛爽张着嘴巴，眼前一幕仿若幻觉。
他迅速冷静下来，加大油门跟上。
“洞拐请求起飞！”李路扭头看了眼加速追上来的21号歼-7D，呼叫塔台。
塔台指挥员在那么个瞬间差点得心梗，他稳住情绪，回答，“洞拐准备好可以起飞！升空后向左转向东，波号3，联系东指！”
“左转向东，波号3，联系东指，洞拐明白！”李路回答。
所谓东指，即东海指挥所，平时负责指挥本区域里的飞机作训，场站塔台只负责起降阶段的指挥引导。
上次大规模军事演习时的指挥台就是东海指挥所。
李路踩住刹车，轰了轰油门，黑夜里，涡喷-7B发动机喷射出橘红色的尾焰。
“两幺，加力起飞。”李路扭头看着21号歼-7D。
薛爽深吸一口气，回答：“明白！”
他紧赶慢赶到达了起飞位置，随即便看到一只白色劳保手套在07号歼-7E的座舱里晃了晃，是一个向前的手势。
薛爽立即打开加力，把油门杆推到底。
他的动作如果慢那么零点五秒，恐怕就要和长机脱节了。
两机同时加力滑跑，尾部拖出的长长的橘红色尾焰在夜里分外显眼，显然发动机正在军用推力阶段玩命运转。
薛爽看到长机抬轮时，他立即看向时速表，确认满足起飞速度后，立即跟着抬轮。
可他怎么也没有想到，李路会在收轮的时候开始转弯，以至于这个时候他的动作慢了半拍。
从塔台看过去，07号歼-7E距离跑道二三十米的时候就开始收轮同时转向，而21号歼-7D还处于沿着跑道加速平飞的状态。
塔台指挥员打定了主意，等他们落地后，一定要和许海亮好好说道说道。
这样的起飞动作非常危险。
飞机在九团驻防，出了安全事故，九团也要担责。眼看着今年就要结束了，团里保持了将近一年的安全飞行，要是这个时候“晚节不保”，可就太冤枉了。
李路不
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