上下翻飞、咬尾反咬尾，好不热闹。
顾辰用望远镜仔细观察着，吃惊地看到对抗的歼-6，格斗的时候，其距离常常在几百米之内！
而且，看上去没有高度差限制！
这是相当相当危险的空中格斗训练啊！
肉眼观察的时候，因为相对位置和参照物的关系，很难判断准确距离和高度层。
顾辰以为是视觉视角问题，他放下望远镜后，伸脖子看标图员面前的标图板。
这一看不得了，他差点当场怀疑自己走错了塔台。
航图上的标识清清楚楚明明白白——没有高度层限制、没有航向限制、没有横向距离限制……
这不是乱来吗！
不怪顾辰震惊，没有高度差搞空中格斗训练，那就跟真正和敌机格斗差不多。
这不是拿飞行安全开玩笑呢吗？
顾辰看向李路，但见李路神情专注，不时下达指令，提醒天上的飞机注意飞行动作，频繁指出飞行员的操纵问题。
趁李路指挥的空当，顾辰忍不住问，“李队长，你们的空中格斗训练，好像没有高度差限制？”
李路看向顾辰，笑着点了点头说，“是的，战术试验小组接到的任务是逐步放开高度差进行空战训练，我们已经摸索出了基础阶段的训练办法。”
“嗞嗞，鹰巢，勇武要航向。”薛爽摆脱了陈棋的纠缠，一口气飞出去十几公里，随即呼叫塔台要返航航向。
李路看了眼标图板，回答，“勇武注意，左转70度，航向30度，完毕。”
“左转70度，航向30度，勇武明白。”薛爽重复指令。
没有地面指挥引导，天上的飞机就是无头苍蝇，搞不清楚自己的位置，不知道自己和场站的相对位置，也不知道场站跑道的航向。
这些需要雷达操作员把飞机实时位置报给标图员，标图员在标图班上标出来，飞机的航向、航速、航高都体现在标图员手里的标图板上。
说白了，标图员和标图板，就相当于“导航”。
塔台里的所有岗位组合起来就是“导航系统”，因此场站有个单位叫导航连，专司塔台里的指挥引导工作。
不过，指挥员和标图员属于飞行团编制，标图员的位置就在指挥员边上，指挥员一看标图板，就能知道天上的飞机是什么情况。
其余岗位则属于导航连。
顾辰听了李路的指令，忍不住好奇问，“李队长，你们
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