“洞拐，检查好可以起飞。”
塔台上，高伟下达了起飞指令。
陈副首长等领导不约而同地举起了望远镜，目光锁定了机身编号为07的苏-27UBK双座型战斗机。
“洞拐起飞。”
李路回答，随即左手缓缓推动油门杆，两台AL-31F涡扇发动机嘶吼起来，迸发出强大的推力，推动这架重型战斗机开始沿跑道加速滑跑。
苏-27的座舱布局仍然是苏式战机的“左手油门杆、中间操纵杆”的经典布局——左手油、右手飞。操纵杆在两腿之间，再往裤裆位置则是黄色的弹射拉环。
整个座舱布满了密密麻麻的各种仪表、传统按键、开关，仪表台右侧的俯仰角显示仪跟他妈温度计似的。
推力持续攀升，速度越来越快。
必须要承认，AL-31F涡扇发动机很给力，比歼轰-7使用的“斯贝”的动力还要强劲，推力来得也更快。
“注意决断。”后舱的瓦西里提醒。
李路回答：“明白。”
07号苏-27是空载状态，仅装载了两吨航油，离地速度是280公里每小时，但稳妥起见，塔台要求速度达到330公里每小时再抬轮。
加速滑跑了差不多五百米后，李路决断，同时播报，“抬轮！”
机头抬了起来，李路明显感觉到拉杆到机头做出反应之间，有一个较为明显的迟滞，但是机头抬起后，动作一下子就变得轻盈起来。
李路把仰角控制在三十度，其实应该更小一些，以防万一，但是东海场站的位置特殊，如果不保持三十度的仰角爬升，会有撞击前方群山的危险。
07号苏-27UBK稳稳当当地保持着爬升姿态起飞了。
塔台上众人不由的松了口气，飞上去落下来的第一步，李路已经顺利完成。
从整个起飞操纵动作来看，没有问题，流畅无卡顿，动作精准无迟疑。
陈副首长问，“小高，李路的起飞动作，你怎么看？”
高伟回答，“首长，他的起飞动作很标准，很流畅，目前没有问题。”
“嗯。”陈副首长说，“关键在着陆，让他绕场飞两圈后着陆，看看他的着陆水平。”
“是！”
高伟立即呼叫，“洞拐，绕场两周后着陆！”
李路本想多飞一会儿，计划中也是有十五分钟的飞行时间，此时突然改变计划，他猜到应该是首长指示
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