非洲创业实录

第二百三十三章 未来德国国力评估

特港，以及伊斯特拉半岛上的众多港口。”

别看奥匈帝国失去了威尼斯和南斯拉夫，达尔马提亚的沿海地带，只剩下伊斯特拉半岛以及少量海岸线。

但是，仅仅是伊斯特拉半岛上的主要港口就多达十几个，要是算上那些小渔港，甚至能超过五十座。

不过，现在伊斯特拉半岛最重要的港口就是的里雅斯特和南端的普拉，这些港口让德国在地中海有了一席之地。

其中最核心的就是普拉港，普拉港是奥匈帝国海军的绝对核心，至于的里雅斯特虽然也有军事属性，但主要在经济上发挥更大作用，是典型的军民两用港。

但是，两地都是奥匈帝国的造船业中心，具备大型军舰建造能力，就比如奥匈帝国的战列舰，远洋舰，潜艇等。

而现在，这些港口连同他们配备的完善造船工业，都进入了德国的口袋，德国不仅在地中海获得了出海口，军事基地，同时还拥有了大型战舰建造平台。

当然，奥匈帝国海军那支世界上也数得上号的强大海军也主要被德国继承。

奥匈帝国海军总吨位在二十万吨左右，加上这支海军舰队，德国海军的总吨位就已经接近日本。

并且，同时能威胁到波罗的海和地中海两个方向，让德国海军的作战范围大大增加，如果未来能和意大利联手，甚至可以威胁到英国在地中海的霸权。

这样一来，德国突破英国的海上封锁的可能性就大大增加，尤其是埃及的苏伊士运河，一旦被德国掌控，英国就难受了。

当然，这一切的前提是德国和英国未来成为敌人，但是，按照现在英国的想法，他们还是和法国一样，寄希望于德国先和苏联爆发冲突，那德国自然就对英国构不成威胁。

如果情况超出英国的预期，德国优先对英国开战，那风险也并非不可控，作为地中海霸主，英国在地中海的基地众多，而原奥匈帝国海军力量虽然不容忽视，可也被限制在亚得里亚海里，更别说因为南斯拉夫，达尔马提亚独立的原因，很多原本奥匈帝国海军重要的港口和基地，现在已经分割出去。

这也是南斯拉夫和达尔马提亚独立时，英国积极出力的原因，就是为了限制未来德国海军的发挥空间。