另一边，刘怀民结束与杨佑宁的通话后，皱眉思索着。
虽然电话里杨佑宁认为可以稍等一阵，等做出来成品再汇报。
但刘怀民在这个位置上看的更多，对国内的情况更了解，有些事并不能只看表面。
但杨佑宁说的也有道理啊。
轧钢厂这些年确实付出不小，从暖气炉到蒸汽机，最后连友谊锅都给了别人，这其中的付出，不止他看的到，就是上级领导也记在心里。
但他们能怎么办？
一花独放不是春，百花齐放春满园。
为了全国的工业建设，不得不让轧钢厂“受委屈”。
只是，这百花齐放，那是那么容易的啊。
刘怀民揉着脑袋，心乱如麻。
上次因为辅助系统，一机部已经闹出过一次笑话，也是那次让大佬们意识到国内对于车辆的研发问题，已经到了不得不调整做出改变的地步。
可上次让沪上汽车厂生产三轮运输车，结果对方明着不说，暗地里就是拒绝。
给出的理由就是研发柴油发动机。
他们也不好说啥，毕竟是国家龙头企业，有些事情还是要考虑实际情况的。
不过到现在为止，也没听说有什么进展。
还有北边的解放，还有其他大型汽车厂，都在心里憋着一口气，
这种情况下，知道轧钢厂做出来柴油机了，这口全会不会憋出内伤他不知道，但产业结构肯定会受到冲击，尤其是拖拉机的生产，现在可是不少汽车厂的主打品牌。
加上一机部最近指出的提量增产任务，各厂都不想成为那只又鸟，这一阵可是埋头苦下，任务量是哗哗的完成呢。
想到这里，刘怀民就有了决断。
所以这事必须上报，还要快，在轧钢厂闹出动静前上报，让首长们有准备才行。
但关于轧钢厂的实际情况他也要反应。
如果每次都要“分享贡献”，不仅会影响轧钢厂的自主创新精神，试想每次做出来改革创新，最后都成了别人的菜，这对创新人员来说，绝对是巨大打击。
同样的，那些每次都从轧钢厂获得好处的厂家，逐渐就会养成不劳而获的心态，只等着别人投喂，失去了力争上游的拼搏精神。
这种拿来主义不仅是可耻的，还是很危险的。
现在还有人替他们铺路，但以后没人了咋办？
国内水平都一样了，是不是就学习国外
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