常善于行政调度工作，了解此时俄国的病灶所在。
瓦西里·多尔戈鲁科夫上任的第一件事就是向尼古拉一世建议在巴尔干地区修筑铁路。
“瓦西里·多尔戈鲁科夫，你知道在巴尔干地区修建铁路的花费吗？”
尼古拉一世有些不满地看着新任战争部长，他其实不是很喜欢亚历山大·切尔内绍夫指定的人选，但根据传统他还是要尊重前任战争部长的建议。
“我知道。”
瓦西里·多尔戈鲁科夫语气坚定地回答。
“那你还打算浪费我们宝贵的资金？”
“陛下，请恕我直言，黑海的运输辐射能力有限，如果您只想进攻君士坦丁堡自然是够了，但是想要平定巴尔干地区就必须深入内陆。
在当今世界铁路是必不可少的，英国和奥地利皆因铁路而崛起，我们俄国想要称霸世界也必须有自己的铁路！”
瓦西里·多尔戈鲁科夫曾经前往欧洲多个国家进行考察，那些日子里他深刻意识到了俄国和欧洲强国在基建方面的差距。
火车的速度也许没有马车的几十倍，但火车不需要休息，并且可以长期保持匀速前进，甚至可以在夜间高速行进，这都是马车完全无法相比的。
而且作为俄国战争部中主管军队后勤的官员，他很清楚俄国的后勤到底有多烂，在自己的国土上，一批物资送半年并不是笑话，而是俄国运输队的一种常态。
一批物资送到时往往只有启程时的三分之一，这其中自然有贪官污吏在其中强取豪夺，但自然损耗的数字也已经达到了无法忽略的程度。
这一切的根源都在于效率的低下，而巴尔干地区正是俄国的补给黑洞之一，瓦西里·多尔戈鲁科夫相信只要有了铁路俄国在后勤补给方面的问题就能迎刃而解。
尼古拉一世大受感动，当即便对瓦西里·多尔戈鲁科夫进行了嘉奖，并认可了他战争部长的职位。
但瓦西里·多尔戈鲁科夫的铁路计划还是被尼古拉一世否决了，原因自然是因为国库榨出的最后一点资金也用在了向巴尔干增兵上。
不过尼古拉一世还是向瓦西里·多尔戈鲁科夫许诺：等到俄国拿下了君士坦丁堡就建一条贯穿整个俄罗斯帝国的铁路.
奥地利帝国没有被俄国拉下水完全在各方的预料之内，甚至俄国内部的大多数人也认为此时并不是开战的最佳时机。
俄国的商人们80%都是亲奥派，虽然弗兰茨并没有要求他们做过什么，但
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