当初和墨家关系破裂，百越的路也就修不下去，古寻尝试过找公输家族帮忙，可惜没成功。
公输仇本人十分愿意卖古寻人情，无奈分身乏术，公输家人手严重不足，只能推掉。
当时秦国还在持续对外战争，公输家需要打造大量的机关兽，并且在战场上进行操纵，占据了他们绝大多数人手。
剩下的人，也都忙着制造蜃楼这个世纪大工程——因为东皇太一的仙山之说，嬴政命令公输仇设计了蜃楼这座海山巨舰。
修路的事，公输家只能提供合用的机关兽，却抽调不出来人手操作。
古寻没办法，也只能采取他手里最后的方案——海运。
在这个河运都几乎不存在的时代，海运甚至都算不上是个词汇。
虽然吴、齐、燕、鲁等当年的临海国家都曾制造过海船，甚至吴王夫差还以海船运兵攻打齐国，不过用在商业运输上，还从来没有过。
因为成本过高，而收益又太小。
寻常商人哪里组建的起一支海上船队？
能组建的起的人，也不会执着于非得通过海运运输，走陆地不好吗？
说到底，中原诸国的海岸线，其实没多长，加起来也不过和百越之地半斤八两，走路地运输同样不麻烦。
更何况海上还要冒额外的风险。
这年代的造船技术，也就那样，哪怕有着成熟稳定的航海线路，在海上航行的危险度还是比较高的。
古寻也是没办法，干脆采取海运这个成了就能一劳永逸的方案。
找公输家给自己造了几条适合海上航行并且运输货物的船只后，古寻又寻摸了一些有过海上驾船经验的人手，就这么组建出了一支海运船队。
说实话，初期的损失是比较大的，因为当时不存在往岭南那边去的安全航线，尽管这种贴着海岸线的航行其实也不是特别需要线路。
总之经过几番试错，损失了十几只船后，总算是硬着头皮摸出来经验了。
公输家族的技术终究不是摆设，他们造的船确实好用，否则古寻的损失还要更大。
不过损失虽然不小，收益却也十分喜人。
海运相比陆运本身是要更为方便的，只不过前置要求比较高，先行投入比较大。
流沙借着海运之利，从岭南捞钱的效率几乎可以说是翻了好几倍，最重要的是，海运本身流程的简单，方便了流沙的保密工作。
有些事情，古寻还是不希
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