代的标准,自然由他们书写。
一种巨大的无力感瞬间攫住了他。
他张了张嘴,最终只化作一声长长的、充满挫败的叹息。
两人一时相对无言,只有车间里设备冷却的微弱嗡鸣和远处隐约的警报声。
沉默在两人之间蔓延了几分钟,曼考夫终于平复下了翻腾的心绪,试图抓住一点现实的问题:
“那你……接下来打算怎么办?”
埃尔金布里奇没有直接回答,而是转过头,目光再次投向测试台上的那架BX-01,眼神复杂难明。
片刻后,他反问道:“奥多姆,对于F-35B,对于整个JSF项目……现在这局面,你怎么看?”
曼考夫警惕地扫视了一下四周,确认没有旁人能听到他们的对话,才压低了声音,有些自暴自弃地坦率回答:
“如果华夏那边不松口,不解除对关键部件的封锁……那短期内,我看不到恢复的可能。”他顿了顿,声音更低了,“而且,就算解决了升力风扇,F-35A和C呢?那些材料……”
埃尔金布里奇点了点头,脸上没有任何意外:“实际上,不仅仅是JSF,奥多姆。”
他伸出手,开始一一例举:
“DDG-1000驱逐舰的Flight II批次,因为没有华夏提供的凝水控制模块,刚刚切割钢板不久的两艘船都已经停工了。”
“空客的A320neo,等着装华夏的AE1500发动机,但因为CAAC和EASA的全面适航互认协议卡在那里,整个项目被拖得半死不活。”
“还有给A350和波音787下一代准备的遄达NGx发动机,也卡在原地僵持不动有多半年了……”
“……”
他摊了摊手,做了个“完全停滞”的手势:“全世界的航空工业,甚至整个制造业,都已经被绑在了华夏人构筑出来的链条上。”
常浩南在十年前的一番搅合几乎重塑了全球航空工业的格局。
在失去了几个关键的合作者和供应商之后,PW1000和LEAP的研发并不顺利。
并且它们的性能实际上也跟AE1500相差甚远。
曼考夫的眉头紧锁:“你到底想说什么托马斯?”
埃尔金布里奇抬手整理了一下领带:
“我想说的是,空中客车,罗尔斯·罗伊斯还有无数依赖这条产业链生存的企业和工人,每分每秒都在因为那份该死的
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