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第452章 来自巴菲特的助攻,让比亚迪提前走出困境

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就没有未来。

“就现在国内的行情来看,短时间内新能源车哪怕是有政策的支持,也不可能超越传统燃油车的。”

“至少需要等到十年以后,才有更多的机会。”

“现在的股票价格本来就受到了次贷危机的影响,下跌了不少。”

“再加上利润率不及预期,下降的就更加厉害了。”

“适当的降低一下电池方面的研发投入,对公司的发展来说,影响应该不是很大的。”

吕发祥是跟着王福的老人来着了,所以很多时候考虑问题都是站在王福的角度去考虑。

要不然单纯的作为电池研发的负责人,他肯定是希望公司给的资金越多越好啊。

没有哪个当领导的会嫌弃资金太多,手下的人员太多的。

“不,老吕,你小看这个行业的竞争环境了。”

“国内的电池企业,可不是只有我们比亚迪。”

“放在几年前,我们的电池技术在国内也许是最先进的,但是现在就不好说了。”

“南山电池的情况,想必你也是有所耳闻的。”

“人家不仅顺利的量产了星空跑车上使用的FHEV电池,还同步展开了PHEV电池和BEV电池的技术研究,并且还有专门的试作生产线。”

“只要他们愿意,只要有市场,南山电池随时可以修建新的工厂,把电池的产能给拉上去。”

“到时候,南山电池的影响力一下就上去了。”

王福有着比较强的危机感。

国内其他的电池企业,他还不是很担心。

但是南山电池的话,他总觉得将来可能会给自己带来“惊吓”。

“FHEV电池是属于功率型电池,对不同工况之下的输出功率有很高的要求。”

“毕竟FHEV车型的电池,往往也就只有一两度电。”

“这种情况下,哪怕是南山电池的FHEV电池技术比较强了,实际上生产出来的电池数量也都是非常有限的。”

“我们一辆PHEV车型上需要使用的电池量就是FHEV的十多倍呢。”

吕发祥还想着给王福找点台阶下,不要再那么大力度的去烧钱了。

奈何王福完全听不进去,“现阶段讨论电池的产量,意义不是很大。”

“这个时候更加重要的是大家的技术水平和质量水平。”

“只要这方面的水平够硬,将来任何一家电池企


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