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第487章 新能源战略之争,路线之争

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用车上要装电池,空间太有限,限制很多,很难平衡各方面的需求。”

“我们公司还是先重点聚焦在商用车上,把客车、公交车这些市场给搞下来。”

“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池,充电需求又比较固定,无疑是最简单的推广对象。”

“南山电池的目标之一,也是这些车型,并且大概率它们在公交车上用的也是磷酸铁锂电池。”

“要不然不可能电动公交车的续航里程标准定的比电动出租车还要低。”

李真不是一个电池专家,几年前他甚至对电池毫不了解。

他的第一桶金,其实是在房地产市场上挣到的。

庐州那边有不少楼盘,都是国轩集团开发的。

一直到2005年的时候,李真去中科大参观的时候,才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西,后面专门安排人员去研究这方面的技术。

最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。

“是的,我也是这么认为的。”

“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情,跟南山电池可谓是想到一块去了。”

“我觉得这个项目的进度,有必要加快一下,最好就是能够抢在南山羊城商用车之前把产品推到市场上。”

“那样子我们在产品宣传的时候,也可以占据先机。”

时俊辉虽然是搞技术的,但也是知道宣传的重要性。

而宣传的成功,有时候也不是单纯的宣传水平的问题,而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。

像是放在十几年前,不管你搞出人什么样的电动车,都不可能在宣传上有什么特别好的结果。

但是现在的风向开始变化了。

华夏开始顾虑电动车的发展。

这个时候,宣传到位不到位,对一个企业的发展就有很大的关系了。

“嗯,安凯客车那边我会亲自跟他们的老总沟通一下,大家一起把这个电动公交车的项目尽快的搞起来。”

“不过,按照我们现在的技术,搞出来的公交车应该是没有办法达到300公里的续航的吧?”

虽然李真不是技术出身,但是公司搞了好几年的电池,他听过不少相关的报告,对电池的一些知识,也算是比较了解了。

像是他们这种人,能够成为时代弄潮儿,智商都是不差的,甚至可以说智商、情商都是很高的。

要不然


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