这个意义绝对是非同一般的存在。
“南山羊城商用车还没有在国内彻底打开局面，就先在海外市场有了突破，你们做的很不错啊。”
不客气的说，曹阳还真是觉得许佩瑞做的非常不错。
他比其他人更加能够意识到这个成绩对于南山羊城商用车的重要意义。
虽然已经是2009年了，但是很多时候国内不少人的眼中，国外的产品比国内的好。
如今B5系列公交车能够快速的出口到汽车强国东瀛，并且还是一次性出口100辆，这个意义绝对是不一样的。
这一次的出口，将会成为更多其他国家出口的参照案例。
与此同时，国内汽车城市在纠结是否要购买南山羊城商用车的电动公交车的时候，也可以少了很多的犹豫。
毕竟连海外市场都看重的产品，侧面也佐证了这款产品的优异性能。
理想情况下续航达到300公里，实际使用中也是可以超过200公里，这对电动公交车来说，绝对是够用了。
最关键的是节能环保的这个概念，放在这个时候还是很有市场的。
虽然售价高了一些，但是公交车公司，在国内很多时候就是有当地补贴的。
现在发展新能源是符合大政方针的事情，不少地方应该都是愿意给出一部分的补贴政策出来，鼓励辖区的公交车更新为电动公交车。
哪怕是没有办法把全部线路的公交车都更换了，小批量的订购一些肯定是没有什么压力的吧？
所以才说这一次的出口，对南山羊城商用车来说，意义很不一样。
“这主要是我们的产品足够优秀，南山电池生产的磷酸铁锂电池，是业界最为优秀的产品，搭配南山汽车零部件生产的其他三电产品，让我们的电动客车和电动公交车成为了全球最先进的存在。”
许佩瑞的这个夸奖，还真不是在吹嘘。
南山集团这些年可是没有少在南山电池上投入各种新技术研发。
先进且安全的南山动力电池研发时经受过“火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充”等极端测试，极大限度地保证电池的使用安全。
搭配南山集团自主开发的多合一控制器，其防水等级达到IP68，具有漏电检测、过流保护、高压互锁、主被动放电、继电器烧结检测多重安全保护措施。
并且，南山电池还为电池设计了专业的环控系统，助力电池安全、平稳运行。
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