时间就像是小红升的排水速度，越来越快，眨眼间半个月时间过去了。
第一批铁壳青蛙终于从红星雨伞厂里运了出来，摆在了京城各机务段铁路职工消费合作社的柜台上。
在铁壳青蛙的生产阶段，前门机务段就积极与京城供销总社联系。
希望借助供销社的庞大销售网络来推广铁壳青蛙。
然而，供销总社却表示，按照供销规定，所有销售和采购工作都需提前一年确定下来
铁壳青蛙要想送到供销社，至少需要等到明年。
供销总社是按照规定展开工作，前门机务段也没办法。
不过铁道身为老大哥，倒不会被这点小事难住。
铁道也有自己的供销体系——铁路职工消费合作社。
铁道一直自成一家。
建国后，铁路管理局工会号召、动员职工集资入股，创办了公办民助、公私合营性质的铁路职工消费合作社。
随着国家对主要生产资料实行统购统销政策，铁路职工消费合作社的部分业务被剥离。
不过还是保留了销售一些日常用品的功能，主要对铁道职工内部开放。
前门机务段瞅准时机，迅速与铁道部内部的相关领导取得紧密联系.
经过一番沟通与协调，铁路职工消费合作社很快应允将铁壳青蛙纳入内部商品销售范畴。
这款铁壳青蛙定价为一块五毛钱，并且因为不走供销系统，所以无需工业券即可购买。
铁道职工的工资一般都比较高，一块五毛钱也不算什么。
果不其然。
短短数日之内，仅仅前门机务段铁路职工消费合作社一处，铁壳青蛙的销量便如火箭般蹿升，足足售出了两千多个。
这一斐然佳绩，大大超乎了李爱国的预先设想。
邢段长目睹此番盛景，兴奋得满脸通红，嘴巴都好似合不拢了。
“这铁壳青蛙成本五毛钱，咱们每卖一个净挣一块钱这几天就挣了两千块钱。”
不过，兴奋之余，邢段长的脑海中很快闪过一丝疑虑，随即提出了问题。
“爱国啊，咱们这般挣自家职工的钱，是不是有些不太妥当？要不，咱们索性只按成本价售卖，你看咋样？”
辛辛苦苦研制并生产出来的商品，却不追求利润，甚至甘愿放弃盈利。
这种想法乍一听似乎有些不合常理。
实则是当时众多工厂领导
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