充电技术等核心技术要掌握在自己手里，不断推陈出新，抢占市场竞争的制高点。
重生前，孙健在互联网上没有看见京城内燃机总厂的任何报道，也不知道是否倒闭？
原朝阳新能源电机研究所所长李孝定出任京城电动汽车研究所所长，由于研究场地的原因，原电机研究所就在原地继续研发，第一期工程完工后，成立京城电动汽车研究院，统一搬家。
“邓总，马上组织专家进行鉴定，鉴定通过后，申请公司发明专利，申请生产许可证，准备大批量生产。”
行驶速度不超过20公里的电动自行车同普通自行车一样，按非机动车辆进行管理，只准在非机动车道上行驶，不需要像电动汽车需要经过一系列严酷的技术标准检测，从研发到上路，没有三年时间休想！
“好的，孙总！”
邓绍光和陈耀晖等人这二个多月就像做梦似的，原有的干部职工脱胎换骨，朝气蓬勃。
三种档次的京城牌电动车的重量、速度和电池容量都是按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761--1999)的标准研发和生产的，但改变了传统的链条传动，变成了更加安全和节省能效的轴动传动，磷酸铁锂电池、车控系统和充电器技术同现有的几款电动自行车相比，脱胎换骨。
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