比赔钱还要难受。
于是“柔性生产”和“共线生产”的概念应运而生——在未来，这个概念继续发展，就成了脉动生产线。
瓦连京·马特维延科之前确实在一些国际刊物上看到过柔性生产、共线生产的文章，但从未想过自己能够在一家华夏汽车制造企业的生产工厂里面看到汽车共线生产的场景。
正因为这个画面是如此的有冲击力，以至于在意识到自己参观的是一条具备共线生产能力的当代最先进的汽车生产线之后，瓦连京·马特维延科等一众伏尔加汽车制造厂的高管们，此刻全都惊呆了，一个个简直不敢相信自己的眼睛：这种西方最先进的、据说连通用和福特这种顶级汽车巨头也才刚刚开始使用的生产线，竟然在华夏出现了？
瓦连京·马特维延科瞪大了眼睛，难以置信：“这……这……怎么可能？”
说完，他马上又意识到自己的反应不太对劲，急忙解释道：“我不是质疑您，我是觉得……觉得……”
好在张起航没有为难瓦连京·马特维延科的意思，不等瓦连京·马特维延科说完就点头道：“我明白，您就是太激动了。”
瓦连京·马特维延科闻言，急忙点头：“对对对，我就是太激动了。”
“我们这条柔性生产线也才刚刚完成改造不久，”张起航没有在这件事上多说，转而说道：“而我们之所以搞这个柔性生产线，归根到底，还是为了降低生产成本。”
瓦连京·马特维延科等一众伏尔加汽车制造公司的高管们下意识的点头：可不是么，如果不是为了降低成本，谁会搞这玩意儿？
瓦连京·马特维延科忍不住问道：“张先生，这条生产线的效果怎么样？”
“非常好，”说起这个，张起航的脸上顿时露出了笑容：“在实现了三款车型的共线生产之后，生产线的整体利用率提高了13.7%。”
谢尔盖·舍斯塔科夫等人闻言，脸上不禁露出羡慕的神色。
仅仅是对生产线的改进，就提高了13.7%的利用效率，虽然暂时还不清楚单车制造成本下降了多少，但想来7%到8%应该是有的，单车成本下降了这么多，意味着华腾集团的市场竞争力又增强了……大家都是生产汽车的，瞧瞧自己，再瞧瞧人家华腾集团，唉……
想到自家的情况，老毛子们的心里忍不住一声叹息。
瓦连京·马特维延科顾不得叹息，他想了想，向张起航问道：“张先生，我们是否可以引进这条柔性生产线？
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