油箱？而且看着效果图，小油箱的容量也不算小，估摸着也能有个10多升……
两人对视了一眼，都觉得这个设计有些莫名其妙。
石振忍不住小声道：“江总，难道张总设计的这个车是定位于长途拉力的？加满油能跑七八百公里？”
他就差“有那个必要吗？什么摩托车需要跑七八百公里不要加油、同时七八百的距离没有加油站啊？”这话说出来了。
江河也有同样的疑惑，但和张起航合作了这些年，江河养成了一个习惯，那就是对于自己看不懂的东西，直接问就是，千万别猜。所以面对和石振同样的疑惑，他直接向张起航问道：“张总，您设计的第二个车，怎么有两个油箱？”
张起航一听就知道江河问的是什么，他应道：“原本油箱的位置，我设计成了一个可以容纳标准全盔的储物箱，后轮上面、坐垫下面的那个才是油箱……嗯，下一页有储物箱打开的效果图，你们可以看一下。”
原本油箱的位置竟然是储物箱？
张起航的话，让江河和石振齐齐的一愣，随即赶紧翻到了下一页。
果不其然，下一页是一张俯视视角的效果图，一个标准的全盔被放进了原本应该是油箱的储物箱里面，这个设计……
“妙啊！”
石振眼睛一亮，兴奋的道：“相比于踏板摩托车，跨骑摩托车最大的痛点就是没什么储物空间，想要增加储物空间，就要额外增加储物箱，很多车友觉得增加的这个储物箱破坏了整车的协调性和美感，感觉像是个摩的师傅，可没有储物箱吧，还担心自己的头盔被人偷了……毕竟一顶好头盔也不便宜，动辄上千，被人偷了还挺心疼的，有这么一个储物箱，就方便的台多了。”
现在，石振完全能够理解为什么这台摩托车的发动机前倾的这么厉害了：一切，都是为了给这个储物箱腾出空间，而这个储物箱的出现，也完全颠覆了此前“跨骑摩托车不能自带储物箱”的说法。
“呵呵……”
石振的话一出口，张起航和江河一起笑了起来，江河更是道：“这个储物箱的设计确实挺好，至于排量，我看看啊……800CC？”
除了排量之外，还有发动机的功率和扭矩：63马力，77牛·米。
不知道为什么，这个数字总让江河觉得有种莫名其妙的眼熟。
石振也是同样的感觉，他皱着眉头道：“我怎么觉得这几个数字很熟悉……”
张起航笑呵呵的道：“
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