特劳贝尔眼睛一亮，OTA服务近几年才开始应用到汽车身上，也是一种创新，全称叫Over the Air在线升级。
指通过服务器、移动通信网络和终端等的网络连接，最终实现终端内存储数据的更新，进而改善终端的功能和服务的技术。
这项技术最早应用在 PC 机上，近年来渐渐开始应用在移动手机行业，汽车行业应用比较少。
这是因为传统车企主要采用的是分布式电子电气架构，车企集成不同供应商的系统，也同时带来了ECU（行车电脑）数量庞大、统一更新效率低等难题，最复杂的汽车拥有近百个ECU。
“你的意思是，让特斯拉进军软件领域？”斯特劳贝尔看向弗朗茨。
“不是他的意思，是我的意思。”夏景行笑着接话。
在斯特劳贝尔不解的目光下，夏景行解释道：“传统车企拥有百年历史，同时也因为这悠久的历史给自身背上了包袱，或者说把自身限制起来了。
特斯拉不一样，我们没有历史包袱，干净的像是一张白纸，能随意的在上面写写画画。”
斯特劳贝尔多少明白了夏景行的一些心思，想从软件领域对传统车企进行弯道超车。
“各大车企现在对于OTA，都是浅尝辄止，没有一家敢过于深入。”斯特劳贝尔说道。
夏景行答道：“那是因为传统汽车采用分布式电子电气架构，我们打算采用集中式电子电气架构，尽量缩减ECU数量。”
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