化的选择，自然是由战车军团冲击敌军中军，破坏和碾压对方中军的防御，在战车被阻挡，甚至被破坏的情况下，就能够靠着战车的残骸阻挡敌人中军部队的前进和达成破坏阵型的效果。
届时再通过骑兵部队攻击罗马军队的两翼，就能在最短的时间内对罗马造成最大的冲击和伤害。
可是在指挥经验大幅度增长的情况下，沙普尔直接放弃了看似最有效的战车指挥方式，放弃了让战车直接冲进罗马军队的中军。
一方面是罗马军队必然了解己方的情报信息，会进行针对性的布置和安排，靠着庞大的军队数量和富裕的人力，能够在所有方向都做到对于战车军团的遏制准备。
但是人员再多，人力再充足，再怎么进行准备，每个方向的防御力终究还是不一样的。
罗马进行防备的重点区域必然是中军，如此一来，相对防御较差的，便是两翼部队。
光凭这一个因素，自然也不可能让沙普尔做出破坏最正确选择的方案。
决定通知战车部队向两翼进行冲击的另外一个因素，便是罗马军队是围城，是围住了整个泰西封城池，而不是单面的攻城。
将指挥的视野扩大化，并不局限于城墙南方的一面之地，而是放大到整个城市周围，沙普尔便做出了让战车部队冲击两翼的选择。
不管战车部队成功与否，都能够在整个大局当中发挥作用。
倘若战车冲击成功，必然会调动敌军的部队，从而让敌军部队出现间隙和破绽，到时候就可以针对这个破绽进行布置和安排。
倘若战车冲击失败，遗留的战车残骸，也会破坏罗马两翼的军队驻地，降低这一片区域军队集结的速度和通过的速度。
到时候不管是太西方东面的罗马军队，还是西面的罗马军队，想要到达南方，支援南方的罗马主力部队，也要花费更多的时间，才能够到达既定的位置。
哪怕这种行为能够拖延的时间并不多，沙普尔也选择了接受。
一方面是选择出其不意，可以让战车军团突击的成功率更高，另外一方面也可以拖延罗马援军的支援速度，让沃洛吉斯五世突围的成功率更高。
削弱了一部分战果有可能造成的上限，换来了更高的容错率和实力发挥效果，沙普尔对此还是很满意的。
事实上也和沙普尔想的一样，佩伦尼斯也想到了帕提亚战车军团进攻方向变动的问题，但是基于实际情况，最终也选择了大幅度强化中军的战车抵御能力。
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