的联合研发意向，发动机这一块确实很难追，但换成电机驱动，我从刘总身上看到了惊人的信心。”
他见还有人想说话，伸手在空中稍微按了按，继续说道：“我不是否认本田那款发动机的优秀，我只是想说，电车在三大件领域解决了燃油车难以追赶的问题。”
“百年工业不是开玩笑，如果要做燃油车来竞争，我今天绝对不会站在这里。”
“恰恰是，现在既然不需要追赶发动机和变速箱，底盘因为电池重心也变得更稳，抛开滤镜，一款电车至少可以与燃油车有竞争的可能性了。”
“我还没说，电车驱动的加速能力将会远超同级别的燃油车。”
“各位，一款燃油车的发动机、变速箱、底盘这核心三大件变得不再具备垄断式的竞争力，那会带来什么样的产品市场变化？”
俞兴拿起茶杯，喝了两口水，也给台下充分的思索时间。
刚才因为一小段的电机论断，大家的注意力有所转移。
此刻，绕开三大件的意义回到脑海之中。
现在的国产车难以追赶国外品牌，最具代表意义的问题不就是被人诟病三大件不行吗？
这方面除了技术积累，百年工业产出的专利墙也是问题。
这问题，那问题，怎么解决？
直接抛开问题，换个方向，那就不是问题了。
“我看到有人脸上的表情忽然变得很激动。”俞兴放下茶杯，笑道，“我想，比较敏锐的前辈已经感觉到这里面孕育的巨大机会。”
“我还是得强调一句，我认为这种变化必然是汽车行业里极其深刻的因素。”
“不管是汽车这一工业产品本身，还是与之绑定的品牌价值，都会随着电车的发展而动摇。”
“碳硅集团现在需要做的就是如何把握这个机会，如何把一款足够优秀的电车做出来。”
俞兴侃侃而谈：“截止到现在，碳硅集团已经拿到2亿美元的投资，不光是我，资方也在积极探索变革时刻的黄金价值。”
“绕开传统三大件，立足中高端的错位竞争，这是碳硅集团现在的目标。”
“技术是在迭代的，国家的政策也在尝试驱动我们这一庞大市场的变化，这一点从这两年的文件也都能看出来。”
“一旦技术的迭代完成，市场出现变化，也就意味着汽车行业的供应链要重构了。”
“今天是碳硅集团的供应商会议，在座的各位都是我们认可
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