碳硅集团掌门人抵达申城的国家会展中心，这边已然在等待他到来的合作伙伴就凑了过来。
随着九州在市场上的初步成功，碳硅集团固然取得最大的关注，汇川、精进、宝钢、力劲、宁德、京东方等供应商公司也都获得了更多的关注。
像汇川和京东方，它们之前都不怎么涉足汽车业务，但现在与碳硅集团的合作却取得让人瞩目的成绩，不得不让人感慨临港在这方面的调研、合作与优化。
以及，近期更让媒体集中探讨的是碳硅集团的供应链里出现更多国内供应商的名字。
这是和国内燃油厂商发展所不同的变化，因为，这些供应商提供了新能源汽车的关键零部件，九州固然还在采用博世等全球T1供应商的产品，内外供应链的比例却不同了。
国内大力扶持新能源图什么，不就是图这个，产业重构所带来的是产业链主导权的变化与国内制造含金量的提升。
如碳硅这样的公司，它与关键供应商的核心岗位都留在了国内。
俞兴与李晖的交流只是浅尝辄止，没来得及引起大家过多的注意。
等他到了碳硅集团的自家展台，这边早就转悠着的记者就很快把他围住了。
“俞总，你对九州反响这么好有什么看法？”
“俞总，碳硅集团的销量榜会一直这么发下去吗？”
“九州明年真会推出五座车型吗？”
“俞总，你觉得九州为什么会卖这么好？”
碳硅·九州的销量在自主品牌里极具含金量，虽然还远比不上BBA一线品牌，但这边的展台几乎是车展里最热闹的，而在俞兴没有抵达之前，两辆展车的静态体验也已经排起了队。
俞兴面对众多记者，说了个小笑话：“九州的销量确实不错，主要原因吧，是我们的员工比较擅于应对客户的砍价。”
记者们纷纷起疑，本以为这样的问题会得到一个平稳的回答，现在这个答案就很古怪了。
俞兴继续说道：“咱们买东西都是要砍价的嘛，更何况是车这样的大件，经常有客户在我们直营店里切磋价格，提出让我们薄利多销，让我们报报最低价、成本价啊，结果……”
他现场演绎了对话场景。
客户：28.68万还是太贵了，你们是国产新牌子，必须让我们感受到诚意才敢买啊，你们成本价多少，成本价上加点就卖呗。
员工：成本价32万。
客户：……
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