益普索是全球知名的諮询公司，长期深耕华夏市场，迄今为止服务了上千家客户，也在国內汽车行业调研方面具有广泛的影响力。
广汽正是益普索的客户之一。
不过，益普索不是传统意义上的管理諮询公司，不是麦肯锡、波士顿、贝恩那种类型，它更偏向市场调查，提供的是消费者画像、市场细分调研、品牌研究等服务。
徐欣这次和益普索起了爭执，最大的原因就是觉得荒谬，认为傅敬尧那种判断是指著市场说市场错了，提供给广汽传祺的意见是存在严重问题的。
碳硅九州的六座车型是一时的热度，这不就是把答案推諉给时间吗？
如果不是一时的热度，六座车型长期受到欢迎，对方到时一句轻飘飘的判断错了，需要准確意见的车企却会错过良好的发展机会。
而回到具体的判断上面来看，徐欣认为，恰恰是因为六座suv確实存在很大的市场需求，这才让九州这种新能源新车企新车型的“三新”车取得突破性的成绩。
市场需求是存在的，再与配置、价格、政策等因素叠加起来，这一起促成了碳硅集团现阶段的成功。
徐欣认为对於九州现在的价格来说，它就是一辆几乎没有短板的车型。
作为今日资本的掌门人，作为继押中京东这种电商巨头又押中碳硅这种新能源车企的投资人，徐欣在九州四月销量出来之后就出席了业內好几个会议，给出的正是与益普索截然相反的判断。
徐欣在碳硅集团之前是甜点区是电商、消费品，丝毫没有投资新能源的打算，但现在不一样了。
除了这种对业內的影响，今日资本也在考察国內新的新能源项目，毕竟，越早投资，收益越高。
话说回来，徐欣並不认为广汽真能做好对標车型，她对於这类公司里的那一套再清楚不过，而这次蔓延升级的舆论也略微出乎她的想像。
归根结底，碳硅集团初步取得的成功过於耀眼了。
从朋友圈到微博，从私下討论到公开採访，徐欣一著不慎的炮轰整个益普索，招致的是更多人的过招。
益普索的副总傅敬尧是主力输出，公开发言的时候也就不和徐欣客气，不无嘲讽地提到今日资本过去的翻车：“我能理解徐总的立场，现在是投中了碳硅嘛，不是之前在土豆、真功夫和赶集网上翻车的时候了，但我要强调的是，全球市场都没有这样的六座表现，也请徐总不要因为暂时的成功而被蒙蔽双眼。”
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