紮心处攻击，线上与现场观众瞧着他们你来我往，都津津有味。
看似是多空两方，实则彼此之间的矛盾也不少。
「我对特斯拉的收购也是存在疑问的，但认为总体趋势不应该被做空。」俞兴争取把话题拉回来，「这是新能源汽车对整个汽车行业与全球市场的冲击，不管特斯拉还是碳矽集团，它们都是在短时间里取得了超出预期的成绩，如果是一家新的燃油车企成立，它是远不能做到这种成绩的。」
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马斯克到了这时，解释了一句之前的收购：「特斯拉不会仅仅是一家电动车制造公司，对SolarCity的收购就是打造从清洁能源的生产到制造到消费的全链条覆盖，这是长期目标，至於订单交付，我们在弗里蒙特工厂的产能将会提升至一年50万辆，这些都是公开又反覆告知的信息，只有你们这帮不怀好意的空头才会刻意的忽视。」
一直在旁观的保尔森听到这里，讥讽道：「特斯拉之所以在反覆的发出消息，不正是你们始终无法按时实现你说的那些承诺吗？」
他把视线看向俞兴，问道：「马斯克说他在2017年年底就能实现L5级完全自动驾驶，俞兴，你是一家汽车上市公司的董事长，你相信这样的推进吗？」
不相信，那就是现场出现的矛盾，相信，那就要谈谈碳矽多久能实现这种级别的竞争了。
俞兴似笑非笑，没有回答，直接询问马斯克：「是这样的吗？」
马斯克立即辩解道：「我们发布的Autopilot2.0是具有实现L5级完全自动驾驶的潜力。」
他提起激情，也提高声音：「我们如今所有在工厂生产的车型都配备具有全自动驾驶功能的硬体，它包括8个摄像头，对周围环境的监控距离最远能到250米，还有完善了视觉系统的12个超声波传感器，探测和传感物体的距离都几乎是以前的两倍，搭载的也是运算能力快了40倍的处理器，我们在完全实现自动驾驶功能之前已经提供了更安全的产品！」
保尔森立即拿出手机，放出马斯克之前的发言截图并念了出来—「到2017年年底，特斯拉将实现从美国洛杉矶到纽约的全自动驾驶，整个行驶过程中无需人类任何操作」。
他再次质问俞兴：「你相信特斯拉能实现吗？碳矽能和这样的特斯拉竞争吗？」
「特斯拉能否实现这一点与二级市场的股价并不直接挂钩。」俞兴先指出这一点，又笑道，「当然，如
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