九州Super9於德国当地时间上午10点，在纽博格林北环赛道由职业车手皮特驾驶跑车，以6分41秒的成绩创下了电动车最快圈速记录，同时超越了保时捷918
Spyder等燃油顶级超跑的圈速。
Super9是一款碳矽非量产的电动跑车，旨在验证公司在电动化、轻量化、底盘调校等领域的研发实力，为後续量产车型积累经验。
楚智光刷到这条消息的时候正站表哥旁边看他搓麻将，仔细看了几遍，忍不住问道：「哥，这个Super9的圈速是什麽概念？公司今年要上市吗？不是要上MPV吗？」
俞兴认真摸牌，没有回答。
坐在对面的钟志淩倒是给了答案：「非量产嘛，那就是不上市，就是炫技之作呗，免得老是被说只有一款增程，哎，不对，这非量产不上市，感觉还是会被人说，其实，可以搞少量的上市，也不图赚钱。」
俞兴遗憾的没摸到想要的牌，随口答道：「没必要，蔚来之前送我的EP9就是这个路数，说是量产，但也就那麽几台，这能顺利刷新圈速也就够了，也不是什麽很重要的事，就是过年了，大家一起热闹热闹。」
除了Super9本身的验证研发目的，选择这个时间就是为了大家热闹。
同样凑热闹的还有过山峰。
在前年曝光之後，过山峰在去年春节时就发布过一份公开报告，提到对2016年的看法，着重是欧洲金融板块延续疲弱、部分新兴市场表现不佳以及警惕英国脱欧的地缘政治冲击三大观点。
彼时，这个报告还被认为是为了转移大家对曝光的注意力，但在年中真的碰见英国脱欧之後，彭博社等国际媒体也同样把它翻出来审阅，那才被称之为真正的新年献礼。
又是一年新春，过山峰再次带来它对2017年的看法。
这一次，过山峰提到了四点观察与判断。
一是国内金融监管的加强，二是美联储加息将会带来的全球利率上行周期，三是看好全球经济的同步增长，认为发达经济体与新兴市场将会共同发力，工业金属与能源板块都会因此受益。
以及，它在最後提到了加密货币的投机风险。
相较於去年，过山峰新年报告多出一点内容，但篇幅反而缩减，部分地方显得语焉不详。
然而，这份报告立即传遍了金融圈与相关机构，也很快被转载到香江、华尔街以及欧洲媒体的版面之上，掀起分析的热潮。
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