临港的过年气氛十分浓厚，碳矽集团旁边有个专门开过来的工行支行，平时都挺清闲，每到年底就是最忙的时间。
因为，车厂这边尊重了多数人的意见，年底直接支取现金便很热闹，今年尤其如此。
碳矽集团在上个月月初就公布了23.5万辆的去年销量，SUV的「九州」表现强劲，MPV
的「V9」开出好头，两款车型有望助力今年营收进一步增长。
到了这个月的6号，碳矽集团正式发布2017年Q4与全年财报，其中除了早就知道的销量数字，引起媒体在意的是它全年营收突破800亿，达到842.7亿元。
如果按照国内汽车上市公司的营收排名，碳矽集团成为仅次於8706亿上汽集团、1059
亿比亚迪、1011亿长城汽车、928亿吉利汽车的第五名。
如果按照汽车集团的整体营收计算，碳矽集团也成为在上汽、东风、北汽等集团之後的第十名。
不管是哪种口径，成立於2011年的碳矽集团都已经在体量上步入国内前列，如果再考虑它的车型定位与新能源市场开拓，影响力更要多上两筹。
新能源车型如今在广大消费者群体里还存在很多争议乃至非议，但随着蔚来、小鹏以及更多合资厂发布电车，还有特斯拉在国内发布的Mode|3.大家可以选择的车型更多，讨论声更多，产业前景也更为明朗。
不少人包括业内同行，其实对於碳矽这份财报都有一种————可以取而代之的复杂感
受。
一个碳矽汽车老生常谈的问题也同样放在了碳矽集团上面—凭什麽啊？
营收842.7亿，净利润47.19亿，年末现金储备458亿，各项数据都表示目前只有增程车型的碳矽集团已然步入健康循环的正轨。
同时，按照这种增长速度，碳矽集团基本能确定在今年成为一家千亿营收的车企。
千亿营收————
碳矽集团的成长简直就是国内新能源行业飞速发展的象徵。
随着这份财报的发布，碳矽集团的官方帐号也更新了一个调侃视频并@老板，视频里拿着电影片段配音，碳矽啊碳矽，你嘛时候成为天下第一啊。
官号平时发布的都是工厂浏览、汽车细节、产品介绍之类的内容，这次的视频热度格外高，但下面也依旧不乏对新能源的争论。
不过，等到俞兴的帐号出现「再等等」的回覆
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