接下来的一个多月,东印度在西港那几个援建项目的工地上,上演了一出荒诞又高效的“零元购”。
廖伟民和陆昆的人马配合得越来越默契,几乎形成了固定的工作流程。
每天凌晨,几支由货车组成的车队就分散出发,直接前往东印度人的各个工地进货。
所谓的“进货”。就是趁着夜色或工休,开着卡车直接冲进去,持枪威胁工地的看守,搬了钢筋水泥就跑;发展到后来,胆子越来越大,连停在工地上的挖掘机、搅拌车、重型泥头车,只要钥匙没拔或者能想办法弄着火的,都直接派人开走。
弄到手的东西,不管是建筑材料还是重型设备,都由陆昆那边的渠道迅速出手,或拆解卖零件,或直接运到邻国黑市变现,所得利润,按事先说好的五五分成,现金结算,从不拖欠。
廖伟民也借着这个机会快速扩充自己的人手,从最初的几十人发展到了上百号人。
起初东印度人确实报了警。但出警的本地警察要么姗姗来迟,要么到场后只是敷衍地转一圈。
偶尔迫于压力抓几个人,也在王长江的协调下不到一天时间就把人给放了。
东印度人彻底没辙了,不得不寻求大使馆的介入。在大使馆的强烈关注下,西港警方迫于压力,才象征性地派了几个警察,每天轮流到几个主要工地驻守。
然而,道高一尺,魔高一丈。廖伟民他们立刻调整了策略。既然有警察看着,明目张胆地搬不行,那就直接揍他的工人。
东印度的项目彻底陷入了瘫痪。工地上要么没材料,要么没设备,要么工人被骚扰得不敢开工。工期一拖再拖。
最后,东印度人咬着牙,从他们国内紧急调拨了一大批全新的挖掘机、铲车等重型设备,用货轮运抵西港港口。
结果,设备刚卸下货轮,堆放在港口临时堆场,当天晚上,就又被一伙蒙面人,拿着伪造的海关放行单,大摇大摆地开走了几十台!
整整两个月,东印度在西港的所有援建项目完全停滞。工地要么空空荡荡,要么只剩下些不值钱的水泥墩子和无法移动的基础设施。巨大的经济损失和国际声誉受损,让东印度方面焦头烂额。
他们通过在西港经营多年、人脉颇广的华人商会会长徐胜利,多次辗转递话,想约我见面谈一谈,开出的条件一次比一次诱人。
但我一律以身体不适等借口推脱。开玩笑,林木那边还没发话,我怎么可能去跟他们谈?
时间进入
本章未完,请点击下一页继续阅读!