克。
看到目前的坦克很难受，想笑，特别是三菱重工的乌龟盒子，设计者一定跟陆军部有仇，太丑了，它是我心中最丑的轻型坦克。”
欧康纳瞪大眼睛，你这是在嘲讽岛国吗？
边上的主持人不知道怎么接话。
他轻轻的看了一眼肖恩，都不知道肖恩在说什么。
“那么你心目中最好的坦克，或者装甲车是什么样的？”
“当然是具备机动性，简单实用，能快速发挥优势，维修容易得车辆，其实不论是什么坦克，跑一百多公里履带都吃不消，在战场上，你还没到达指定位置。
咔擦，履带掉了，怎么办？得修，要换。
会给后勤带来沉重的压力。
所以，我认为，轮式步兵车，六轮或者八轮的步兵车反而更加低廉优秀，需要的材料成本更低，重量也轻的多。”
二战之初德国所向无敌，依靠的仅仅是一号二号坦克，后期哪怕上了豹式虎式，损毁量却极高。
加上资源紧张，产量极低，德国那固执的性格执着于火力与防御，却忽视了步兵车的价值。
但轮式步兵车却不同，它生产容易，方便维修，它能使用的模块化结构更加优异。
当然，在复杂地形不如履带，但战争需要的就是真正的装甲集群。
老实说，现在还没有任何国家配说一句，我是纯机械化。
在二战的初期，步兵仍是战争的主角。
没有那么多卡车牵引车怎么办？
靠腿，要么使用牲畜拉物资。
轮式步兵车对上步兵，优势不用说。
其实，轮式步兵车对于很多欧洲国家来说生产并不复杂。
对于世界反法战争来说，在初期是能抵挡机械化部队最好的选择，其续航能力甩履带战车好几条街。
别小看这一优势。
肖恩想看看，那些欧洲国家生产之后，历史是否会出现偏差，有没有所谓的蝴蝶效应，他大胆的说出了自己的想法。
这是对历史惯性的一次有克制的试探。
第二天，一篇名为【我心中最好的装甲车】在洛杉矶时报上发表了。
这篇评论不是关于战争，不是欧洲的局势，仅仅是武器。
但还是不少人关注着。
因为武器，一款创造奇迹的武器，在很多人心中，那是能改变战争走向的。
这种刻板印象源于上个世纪的欧
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