就如同维斯塔潘的车迷一样，从来不会去指责什么“鱼雷”开法。
并且在某种程度上，陈向北塑造的公众形象，影响到了很多中国车迷。
抛弃了唯唯诺诺，不再去考虑什么负面影响，可以放肆桀骜吐露内心里面的想法。展露骨子里面的血性精神。
连偶像都没怂，粉丝有什么好怕的？
实在要是遭遇逆风局，你去攻击我偶像就好了……
面对这些支持自己的声音，陈向北面带笑容的高举拳头。
这个举动无疑是“火上浇油”，刺激了支持者的狂热情绪，接机大厅两方阵营的叫嚣跟摩擦愈发激烈。
见到局势有愈演愈烈的迹象，机场安保跟赛会工作人员，取消了短暂的拍照跟签名活动，直接安排陈向北从另一条VIP通道上车撤离。
坐上接驳的大巴车，阿勇语气依旧激动的说道：“北哥，刚才真特么的爽，咱们终于不用忍气吞声，可以放肆的反击回去了。”
冷言跟嘲笑没什么，势均力敌很重要。
“爽是爽了，就是向北估计负面舆论会更多。”
梁驰略显无奈的回了一句，年轻人的世界他着实有些跟不上了。
“梁，不被人嫉妒的车手那是庸才！”
“想想舒马赫跟阿隆索，他们早期口碑全部都是反派。”
“反派车手获得胜利，难道不刺激吗？”
布里亚托利非常兴奋，曾几何时他就是围场内最大的反派跟恶人。
现在陈向北朝着这个方向发展，很符合花布“人以群分”的观念。
正派君子怎么可能跟大恶人同流合污？
对于布里亚托利的观念，梁驰只能无奈的摇了摇头。
他毕竟是中国老一辈赛车从业人员，很多不同观念能理解却很难认同。
站在传统中国观念，更推崇以德服人。
当然，就如同老话说的那样“求同存异”，梁驰心里面也很明白在弱肉强食的F1围场里面，“好人”往往没有生存空间。
就算是成功的基米·莱科宁，很多时候都是靠着背后强大芬兰赛车基础。
这个冰雪国度，诞生顶级车手的数量几乎不输英国！
大巴车上的议论没有持续多久，短暂的兴奋情绪刺激过后，很快众人就陷入了旅途的疲惫之中。
二十来个小时的飞机行程并不短，再加上存在着时差影响，就连陈向北都倚靠在座椅靠
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