低，低的过你们日本车手佐藤琢磨吗？”
听着陈向北的话语，星野义笑了笑没有回话，他知道对方这是在安慰自己。
就在这个时候，奥德托的声音从背后传来。
“北，准备接受赛前发布会。”
身为主场车手，陈向北自然得去参加。
只不过这一场赛前发布会，对于陈向北而言除了象征意义之外，过程可谓是极其无聊。
原因就在于东海大奖赛的正赛，有着级别很高的大领导亲临现场观战，并且还将参与赛后的颁奖仪式，记者提问内容都比较正式保守，车手也保持“一团和气”景象，限制了陈向北的“暴论”发挥。
但当赛道大荧幕上面出现陈向北的身影，依旧掀起了围场内的激烈欢呼，其实主场的中国观众不需要什么豪言壮语，只需要有中国车手存在即可。
成绩一回事，很多时候零的突破更有意义！
采访结束便是常规的花车巡游，这一次陈向北享受到特殊的待遇，那便是单独乘坐一辆敞篷车绕场一圈。
主场车手单独花车巡游的场景，放在F1围场里面算是比较少见，只有拥有特别意义的前提下才会出现。
比如说像陈向北这样的第一位开拓者。
亦或者布鲁诺·塞纳在巴西赛道，曾开着当年塞纳的战车绕场一圈。
后世中国车手周冠羽，24年在东海国际赛道主场，同样享受到单独花车巡游。
并且在比赛结束之后，还开了特例让他跟前三车手一样，停在了主赛道上面享受全场观众的欢呼，从而留下了那张掩面蹲下痛哭的照片。
FIA愿意开特例的原因，一方面是让车手享受到主场荣光。
另外一方面则是为了开拓中国市场。
十几亿的群体拥有着无尽的潜力，当经济水平发展上来汽车不再是生产工具，而是变成一种生活消费品，自然而然就会诞生出许多玩车的文化，这也就是赛车文化的基础。
不得不承认，美国自由媒体在搞体育运动商业运作这一块，属实是得心应手。
伴随着陈向北乘坐着一辆华利改装敞篷车驶上主赛道，全场堪称排山倒海一般的呼喊着他的名字。
“陈向北~~！陈向北~~！陈向北~~！”
二十万人的呼喊，这道声音可以响彻云霄，没有任何东西能阻挡它的穿透。
“老李，我从来没有想过有一天，会在东海国际赛道听到全场高呼一个中国
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