我在法兰西当王太子

第145章 公交马车和新型减震系统

像这样，把不同长度的四根钢条叠在一起，固定，然后将车轮轴搭在钢条中间。

“每个车轮上都要加一组这样的钢条。对了，要使用中碳钢……啊，就是硬度和韧性适中的，你们多试几种，再决定用哪个吧。”

最年轻的一名工匠露出了恍然大悟的表情：“对啊！一根钢条不够，就用四根。两组不够，就用四组。这样就能达到更好的减震效果了！”

先前那名中年工匠补充道：“我们以前都是用板簧承载车身，却没想到应该直接用在车轮上，这样两边路面不平整时，两侧车轮就可以抬起不同的高度，来减少车身的倾斜了。”

见工匠们大致明白了原理，约瑟夫又吩咐道：“请诸位尽快将整套板簧系统制作出来。下星期的巴黎时装周之前，一定要在公交马车上使用这种板簧减震。”

马车已经基本造好了，只是将弹簧换成板簧的话，一周多的时间应该是够用了。

约瑟夫又道：“只要不耽误公交马车，你们将能多领到两个月的工钱。”

工匠们顿时兴奋起来，纷纷拍着胸脯表示一定按时完成马车的制造。

约瑟夫前几天想到了马车这个商机之后，立刻便花了十多万里弗收购了一家巴黎很有名气的车行。

费用是从建火器制造厂的钱里出的——塔列朗为了感谢国王陛下对自己升任大主教一事的支持，拿出了20万里弗赞助国王建厂。于是，原先路易十六给的资金就被约瑟夫“挪用”了。