还硫化物？”
“你们的的固态电池量产了，为啥不通知我！”
谢建林对于战车什么的顶多算个门外汉。
但是对于电池能源这些，他可太多了。
当前固态电池都还停留在半固态，用电解液的状态。
就这。
每公斤的能量密度已经到360左右了。
采用硫化物、氧化物的这些真正的全固态电池，仍然还处在实验室阶段。
按照之前他了解的数据。
即便是全硫化物的电池，理论上能量密度也只有500左右。
你给我干出了一千？
这可是电池啊！
工业的动力来源。
我要知道你们在固态电池领域这么牛，谁还关心你们的坦克造成什么样啊。
你就是造出一坨废铁，装上固态电池，我也说是工业精品！
“我们也是刚刚突破。”
魏修细细解释道。
“刚拿到固态的技术，这不就用在坦克上了？”
“除了一块九百千瓦时的电池之外。”
“坦克上还有一台双涡轮的柴油发动机，功率800匹。”
“两种动力由一台串联式机电复合传动系统协调。”
“从而达成双模式机动，纯电续航差不多是450公里。”
“最高车速能够达到120公里。”
“同时他还具备电传动的所有优点。”
“动力损耗低、油耗小、噪音低、扭矩大，动力强劲。”
“当前诸位看到的，就是车辆以纯电模式运行。”
“嘎嘎快。”
如果说没有眼前坦克逮虾户的画面。
主席台上任何人都不会相信魏修嘴里的任何一个标点符号。
可现在。
他们有些麻。
那辆坦克在赛道上，像是有田下山一般，逆了天了。
大部分人还是第一次在坦克上见到飘逸的。
最尼玛离谱的事。
这辆车在过极限路段时，速度也保持在60公里左右。
这可是坦克车实测啊。
你们把这儿当达喀尔跑了？
赵成桓的大脑已经有些宕机了。
硫化物还是氧化物的固态电池，都已经超出他的知识层面了。
他现在只知道，有人把坦克当赛车一样开。
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