页纸,第一页里像是一位普通车主的角度来看G3骡车,但第二页就谈到一个性质很严肃的问题。
为什么这辆车使用的是联动天翼的电池?
——“这一点还挺奇怪,回头我见面聊,联动天翼不是特么的给运营商做电池的厂子吗?”
何小鹏瞧见俞总生动的疑问,发现自己很难从根本上来回答这个问题。
所以,他再次更进一步地发现,自己对于公司产品完全缺乏主导权与深层认知。
为什么是联动天翼?
因为它有松下的技术授权。
这似乎不足以回答俞总的问题。
何小鹏有意去找何涛与夏研问问,但这会在相当程度上丧失对他们的信任,转而考虑自己可能需要面临的抉择。
6月9日,临近碳硅科技日,临港这里已经来了很多业内人士,包括广汽,包括蔚来。
对于碳硅掌门人在金融圈具备的身份,那是茶余饭后的谈资,但碳硅现在就是国内新能源产业的引领者,九州有着如同它名字一样的光环。
值此之际,大家也想亲眼看看这家厂商对未来的考量。
也是这天下午,何小鹏才终于时隔两天又见到期盼的俞总。
“何总,精神焕发啊。”俞兴笑吟吟的打招呼。
何小鹏摆了摆手:“俞总,你就别消遣我了,我现在恨不得把G3拆开研究,但是又拆不得。”
俞兴笑道:“怎么拆不得?它到临港的第一晚就被我们拆开了。”
何小鹏惊道:“啊??”
“我们是车厂,拆开又组装不是很轻松的事。”俞兴递过来一支烟,“顺带还把你们出故障的空调给修了修,我们都很纳闷,你们怎么是用联动天翼的电池?”
何小鹏吸了一口气,认真解释道:“俞总,联动天翼的圆柱三元电芯实现了量产,也是为江淮、海马和一汽供货的,它有车规级验证,也愿意配合我们进行电芯适配、测试和供应,而宁德的商务条款太严苛了,它的产能也没法完全保证。”
俞兴若有所思,微微点头:“这倒是我没想到的,你们这个公司确实完全没有话语权,宁德现在也有点今非昔比了。”
何小鹏立即说道:“是啊,俞总,宁德都要求巨额的预付款,我们现在才刚搞Pre-A的融资,而且,联动天翼是有松下的技术授权,松下又给特斯拉提供电池。”
俞兴摇头:“两码事,两个技术,你这问题很大。”
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