大喇叭不停地广播，工人兄弟们打了鸡血似的立即行动起来。
李路已经对准了跑道，他压了压机头，看到了跑道上有许多工人在紧张地清理着上面的机械设备以及物料，俯瞰下去像是勤劳的蚂蚁。
如果有喇叭的话，李路会立即按喇叭提醒工人兄弟们赶紧撤离，降落时的飞机看着速度不快，其实一点也不慢，通常在280-300公里时速。
李路通过雨水飘向的方向判断出当前的风向，而此时跑道上仍然有不少机械设备和物料，那么高的速度，飞机要是碰蹭到这些东西，搞不好就是机毁人亡。
他不得不拉起机头，在跑道上方大约一百米的高度做了一次通场飞行，同时呼叫东指，“东指！快让沪东机场把工人都撤走，我要马上着陆！”
东指赶紧给沪东机场建设指挥部打电话，让他们抓紧时间。
沪东机场指挥部不废话，进行了强有力的组织，在李路掉头飞回来的时候，把完工的那几百米跑道清理了出来。
当然没有时间清扫了。
李路迎着强大的侧风控制住机头对准了跑道，襟翼在起降位置，他尝试了好几次，始终无法让机身中轴线对准跑道，侧风太强了。
高度在持续下降，燃油表的指针已经掉到了底。
李路干脆不较劲了，就顺着侧风让飞机呈侧对跑道的姿态，用舵面保证飞机的飞行方向与跑道同向。
撤离到距离跑道两三百米的工人们昂着头，不断地抹去落在脸上的雨水，目光紧张地盯着101号歼-6改，他们清清楚楚地看到飞机是斜着对着跑道的。
没吃过猪肉还没见过猪跑吗？
他们修建机场，自然是知道飞机起降的时候是要对准跑道的，而且机身轴线要和跑道走向一致。
这么斜着下来能安全着陆吗？
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